Ki a jobb, az egyenes villa vagy a fordított villa?

A mozdonyfelfüggesztések széles választéka

Bár a motorkerékpárnak csak két kereke van, számos felfüggesztési rendszer létezik, mint például a legklasszikusabb Periscope felfüggesztés, a Honda Pro-Link hátsó felfüggesztése, a Kawasaki szabadon kiegyensúlyozó első villája, a Ducati skyhook felfüggesztése, a Harley lágy farkú lengéscsillapítója, a Yamaha lengéscsillapítója. és így tovább

Gyakran mondjuk, hogy a pozitív villa és afordított villa, általában a periszkóp felfüggesztéshez tartozik, a tekercsrugó, a dugattyúrúd, a belső henger, a külső henger használata ezeknek az alapvető alkatrészeknek, a jármű működésében fel-le teleszkópos működtetéssel, hogy elnyelje az út emelkedőit és lejtőit, majd elérje stabil test ütéselnyelő hatás.

Villás és villás

A lengéscsillapító belsejében a legaktívabb alkatrész mindenképpen a csavarrugó, ami nem csak rugalmas, gyors reagálású, de erős fáradásálló is, a hagyományos első felfüggesztés (villa), a csavarrugó helyzete be van kapcsolva, és sokszor csak az állandó erőt képes ellenállni

Később a mérnökök gazdag fantáziával rendelkeznek, ha a lengéscsillapító fejjel lefelé van, a rugó mozgása közelebb van a szabálytalan rezgéshez, így a rugó jobban ellenáll az útból érkező reakcióerőnek, így van egy fordított lengéscsillapító, utalva hogy mint a fordított villa

Előnyei és hátrányai afordított villa

A fordított lengéscsillapítóknak két alapvető előnyük van, az első a rugózatlan tömeg, azaz a rugó alatti tömeg csökkentése a felfüggesztési rendszerben. A nagyobb tömegű tárgyak nagyobb tehetetlenséggel rendelkeznek, és kevésbé reagálnak a külső erőkre

Ezért a fordított első villában a belső cső a teljes első villa aljához van kialakítva, az átmérő kisebb, a tömeg könnyebb, a rugó alatti tömeg könnyebb, az útra adott visszacsatolás érzékenyebb, és a gumiabroncs jobban meg tudja tartani az alapállapotot

Ezen túlmenően, azonos feltételek mellett a fordított villa általános merevsége jobb lesz, a pozitív villát használják fő erőpontként, és a fordított villát használják erőpontként nagyobb átmérőjű hüvelynél, és az erős külsőt. a hüvely a kerethez van csatlakoztatva, így a teljes lengéscsillapító keresztirányú ereje jobb és a torzításgátló képessége erősebb