Whatsapp
A jármű felfüggesztési rendszerének alapvető alkotóelemeként a lengéscsillapító közvetlenül befolyásolja a vezetési stabilitást, a kényelmet és a biztonságot. Amikor aütőszívóA teljesítmény csökken, ha nem helyettesítik az időben, akkor rendellenes gumiabroncsok kopását, hosszabb fékezési távolságot és egyéb láncproblémákat okozhat. A következő többdimenziós elemzés és megítélési módszer segíti az autótulajdonosokat pontosan azonosítani a cserejeleket.
A napi vezetés során a járműtest dinamikus változásai intuitív módon tükrözik a lengéscsökkentő állapotát. Ha áthalad a sebesség ütközéseken vagy gödrökön, ha a járműtest több mint három alkalommal visszapattan, és a rezgés több mint 5 másodpercig folytatódik, ez azt jelenti, hogy az ütés -elnyelő csillapító ereje súlyosan nem elegendő; Ha nagy sebességgel (60 km/h felett) fordul, a test gördülő szöge jelentősen növekszik, és még egy enyhe "farokhinta" érzés is megjelenik, ami a lengéscsillapító támogató erő meghibásodása miatt lehet; Hirtelen fékezéskor az autó elülső része több mint 10 cm -nél süllyed, vagy az autó hátulja jelentősen felgyorsul, jelezve, hogy az ütés -elnyelő nem tudja hatékonyan elnyomni a testtartást.
A lengéscsillapító megjelenésének rendszeres (havi ajánlott) ellenőrzése időben észlelheti a problémákat. Törölje le a lengéscsillapító dugattyúrúdot egy tiszta papírtörülközővel. Ha a papírtörülközőt olajjal festik, és folyékony csepegtetéssel kíséri, akkor elsősorban a tömítés öregedésének oka a hidraulikus olajszivárgásnak - amikor az olajveszteség meghaladja a 20%-ot, akkor az ütés abszorpciós funkciója teljesen elveszik. Ugyanakkor vegye figyelembe a csatlakozási alkatrészeket: Ha a lengéscsillapító rugó egyenetlen távolsággal, oldalsó hajlítási deformációval vagy a felső és alsó perselyek repedésével, valamint a gumi öregedésével és megkeményedésével jár, akkor ez növeli az ütés -elnyelő gördelését, és a sérült alkatrészeket egyidejűleg cserélni kell.
A javítóműhelybe való belépés két alapteszt segítségével pontosan megítélheti: az egyik a "sajtóteszt", amely 50 kg -os erőt használ az autótest egyik oldalának függőlegesen, majd gyorsan elengedi. A normál lengéscsillapítónak 1-2 alkalommal le kell állítania a rezgést, és több mint háromszor azt jelenti, hogy a csillapítás meghibásodik; A második a "stroke teszt", egy speciális műszer használatával a lengéscsillapító maximális tömörítésének mérésére. Ha az eredeti standard értéktől való eltérés meghaladja a 15 mm -t, akkor azt azonnal ki kell cserélni.
Általánosságban elmondható, hogy aütőszívóKörülbelül 80 000-120 000 kilométer (a rossz közúti körülményekkel rendelkező területeken 50 000 kilométerre rövidíthető). Ha a fenti helyzetek bármelyike fordul elő, akkor ajánlott időben cserélni az adapter modellt, hogy elkerüljék az ütés abszorpciós meghibásodása által érintett biztonságot, és a járművet stabil és megbízható vezetési állapotban tartsák.
